大武藏北峰山徑(H 622 m) 北望群山  來義鄉真雅社山早在2015年即去攀登過，近期阿明教授在真雅社山上方直線距離960公尺山頭新找出大武藏山北峰的台灣省政府圖根補點，今天他特地帶我們來此山造訪，感謝教授的熱忱！ ---------------------------------------------------------------------------------- 攀登山頭： 真雅社山：位於屏東縣來義鄉，標高793公尺，山頂立有一顆山字森林三角點，座標217143 2490724。 大武藏山北峰：位於屏東縣來義鄉，標高1261公尺，山頂立有一顆台灣省政府圖根捕點，座標218089 2490535。 登山口海拔：442公尺 登山里程：往返合計4.9公里 總爬升高度：828公尺 登山時間：上山3小時21分，上下山含休息費時6小時51分鐘 同行山友：陳明全、謝良城、許展榮、蔡榮基、陳宏榮、石文章、林奕慶、謝勝傑、彭成標、陳基

2022 0101起報名適用本價格    每週開團(特殊假或連假 團費加300元) 另外有 台北出發汽車團 合歡山四座百岳兩天一夜 07:45台中高鐵(台鐵新烏日)站出發  入住春陽山莊上下通鋪 報名15人以上  每人3800元 報名8~14人      每人4000元 報名2~7人 每人4200元 報名1人    每人4400元 以上為 07:45台中高鐵站出發，台北或高雄都可搭第一班高鐵07:30抵達台中高鐵站 報名程序:1.請先匯款訂金每人1000元到(玉山銀行 嘉義分行 代號808 帳號：0071940016013 戶名：珠峰國際旅行社有限公司)之後連同匯款資料(ATM轉帳者請給銀行簿帳號後五碼)，匯款金額及報名者基本資料加上要報名的活動日期名稱。2.把這些資料一次全部就e-mail至c13138848@gmail.com本社收到名單就可立即核對

封面：界寮縱走西線，從梅花山開始。大圖按此。 上個月走了界寮縱走東線，今日走了西線，在劍潭山時，發現GPS關機(因為沒電)，所以西線只記錄到劍潭山，推估界寮縱走全程約27公里，如下圖。 ↑10:18梅花山，多了一顆鑛務課基石。 ↑10:21梅花山西南峰。 ↑10:54碧山。 ↑11:25大崙頭山。 ↑12:26大崙尾山。 ↑12:48大崙尾西南南峰，市150基石。 ↑12:58西湖山北北峰，市131號基石。 ↑13:27東劍南山，市114基石。 ↑13:34國姓爺山，市85號基石。 ↑13:49文間山。 ↑15:03劍潭山。更多內容請欣賞YT。  

    所謂「同音文」， 就是整個文章中的漢字只允許採用同一個音， 四聲不限， 標點不限， 大多是文言， 這樣的文章叫做「同音文」。   《于瑜欲漁》作者為楊富森教授， 文章寓意做事應該講究條理， 忙而有序地完成， 這樣做事的效率才會更高， 否則有時會釀成大禍。   《於瑜與余欲漁遇雨》或作《于瑜欲漁》 于瑜欲漁， 遇余於寓。 語餘：「余欲漁於渝淤，與餘漁渝歟？」 余語於瑜：「余欲鬻玉，俞禹欲玉，余欲遇俞于俞寓。」 余與于瑜遇俞禹于俞寓， 逾俞隅， 欲鬻玉于俞， 遇雨， 雨逾俞宇。 余語於瑜：「余欲漁於渝淤，遇雨俞寓，雨逾俞宇，欲漁歟？鬻玉歟？」 于瑜與余禦雨于俞寓， 俞鬻玉于余禹， 雨愈， 余與於瑜踽踽逾俞宇， 漁於渝淤。

轉自 http://greenhornfinancefootnote.blogspot.com/2007/07/blog-post_3764.html -- 錢可以投資在不同的資產上。高報酬的資產就有高風險，它的價值會上下震盪，甚至虧蝕本金。低報酬的投資，風險就低，但它的報酬往往逃不過通膨這座五指山。所以，投資人想，在高報酬資產向上攀升時，持有高報酬資產。在它開始下跌之前，或是一有下跌的徵兆，變換回低波動資產。這樣就可以保有在高風險資產的所得。這就是我們常常聽到的，”適時進出”市場的基本論點。最常看到的實際作法就是持有股票或股票基金，然後判斷市場前景或小心觀察市場有無任何下跌的先兆，然後在適當的時機轉換成債券或現金，保有獲利。這是個威力強大的操作手法，力量之強可能超乎你的想像。諾貝爾獎得主Robert Merton曾經計算過，假如一個投資人在1927把10

說到Cannondale，很多人應該都會聯想到『鋁車之王』這個稱號吧～ - CAAD車系是Cannondale的鋁合金車款， CAAD這個詞來自Cannondale Advanced Aluminum Design的縮寫， 從1997年首部登上職業賽事舞台的CAAD3開始，Cannondale的鋁合金公路車便不斷進化， 讓CAAD系列因此搏得了「鋁車之王」的美名。 儘管近年來由於複合材質技術的突破，讓整個自行車界都紛紛轉向碳纖維車的製造， 但Cannondale性能強大的CAAD系列，依舊給予騎乘者極佳的感受。 全新的CAAD13突破上一代CAAD12的傳統及結構造型， 採用壓縮式後三角結構，還有降低風阻的翼型管材， 運用全新科技進化而成的CAAD13，將會帶給你更驚嘆的高速快感！ 壓縮式後三角設計，能更有效的吸收騎乘時的微震動， 加上可兼容至30mm胎寬的規格，CAAD13將能帶來更為舒適，平穩、高剛性的

封面：走了5個半小時，來到三界山，看到基隆嶼。大圖按此。 大台北地區著名縱走路線，界寮縱走，10幾年前走過變形版，今日再來回味，不想太累，拆成東線及西線，今日先走東線，近14公里，費時6小時，詳如下圖。 ↑09:57五指山森林公園，在汐止火車站，搭乘F910，非假日時間，9:20發車，終點站下車。 ↑10:10五指山前峰，五指山聽說不給進，所以這座又回歸五指山。 ↑11:13友蚋山，光臨多次。 ↑12:21七分寮山，二度光臨。 ↑13:07開眼尖山，應該也是二度光臨。 ↑14:39三界山西峰(後來命名)，上次應該有路過，上次已是2008年的事。後來發現2012年也走過。 ↑14:56三界山，三度光臨。 ↑15:26路過大樹，在14:02出登山口。更多精彩畫面請欣賞YT。  

五禽之戲章節(簡表)名稱1. 預備功：(又名一氣化三清)* 連續做三次‧共五式(01) 鹿站遠眺 (02) 熊俯身腰 (03) 白猿獻果(04) 鳥展雙翅 (05) 虎鬆肩背2. 丹鳳朝陽：(又名鷂子翻身) 共十二式正朝陽：(01) 猿臂正舉 (02) 白鶴張胸 (03) 虎鬆肩背(04) 熊攀足尖 (05) 鹿運脊尾右朝陽：(01) 猿臂右舉 (02) 右虎撲式 (03) 鶴展左翅(04) 左運熊經 (05) 右揉鹿頸 (06) 鶴展右翅(07) 拍脅強肝3. 金雞孵蛋：共十三式(01) 虎踞沉坐 (02) 猿舒右臂 (03) 猿舒左臂(04) 熊蹲右抱 (05) 猿舒左臂 (06) 金雞獨立(07) 鶴搧右翅 (08) 右旋鹿奔 (09) 怒虎搜山(10) 猿舒右臂 (11) 熊蹲左抱 (12) 白鶴抱胸(13) 靈猿摘果4. 大鵬展翅：(又名白鶴亮翅) 共十六式(01) 虎旋右坐   (02) 猿閃左盤   (03) 右金雞獨立 (04) 靈猿指日   (05) 鹿仰回

封面：2013年從林市古道上登大尖山，卻沒看到這個瀑布，今日從林市古道回程，發現了這美麗卻無名的瀑布，我命名為林市瀑布。 今日遇到小車禍，等警察來，耗了一個多小時，來到登山口已經近午，原本要走大圈，縮小為6.6公里，詳如下圖。 ↑11:39來到登山口，取左行(左路還可開車到路底)。 ↑11:53叉路取右，很快就到入口。 ↑11:56溪畔古道入口，很不明顯，在右側，直行往林市古道，取右路。 ↑12:20在溪畔用餐，花了約15分鐘，在此離開溪畔古道。 ↑12:28接上瑞泉古道，取右行。 ↑12:55大尖山路口，取左行。 ↑13:26登頂大尖山，第二次光臨，上次是2013-08-03來的。 ↑13:29望向磺嘴山，大圖按此。 ↑13:47續前行，俯瞰大尖山草原，遠遠看到山友撐傘

封面：淡蘭標誌，我在中坑古道看過，金字碑古道好像也有。 溪畔古道跟四堵古道連走，覺得很棒，全程坡度起伏不大，又有漂亮的溪景，值得再來，全程約6.7公里，如下圖。 ↑10:09車停台9線52.5公里處，這裡是廢棄的公車站牌。 ↑10:12回程從箭頭處出來。 ↑10:27往前走，右叉路往關聖宮。 ↑10:31廣場右側菜園旁，是登山口，不明顯。 ↑10:31過橋取左，因為碰到4人小隊被誤導，走了一小段偏離航跡趕緊回頭。 ↑10:55雙溪口，適合戲水悠哉逗留。 ↑11:30叉路口，右叉路往礁溪，先往礁溪方向探探，再回來(取左行)。 ↑11:50台9線縣界，對向是續行之路。 ↑12:12這裡要過溪，有警告標誌，注意洪水。 ↑12:56回到停車處附近，左叉路下北宜，右叉路

今年6月份參加了中文大學的「運動良藥」計劃，學者和專家團隊為高血壓患者設計了一系列的運動，結合帶氧、伸展和負重的運動元素。逢星期三上午九點半至十點半上運動班，經過十堂的訓練，8月31日的體適能測試有進步，最得著的是減了磅。  

四堵古道、四堵溪。 四堵古道、四堵溪畔古道0形：北宜(台9)公路52.5K處，公車山林站候車亭喜惠勝茶葉蛋(停業)對面→四堵古道→四堵溪→四堵苗圃步道→四堵溪畔古道→山林關帝廟→宜(台9)公路52.5K處0形。全程7.51k，含休息4小時。 北宜(台9)公路52.5K處，公車山林站候車亭喜惠勝茶葉蛋(停業)對面登山口出發。 四堵山、四堵古道登山口出發。 四堵古道(北宜舊道)、四堵山、碧湖叉路，取直四堵古道往石牌縣界公園。 四堵山連走台電保線道0形：https://blog.xuite.net/lee325/mountain/590500864 四堵古道 乾溪谷。 四堵古道(北宜舊道)。 走在林蔭內，古道平坦好走。 四堵溪溪谷。 藍天指標。 四堵溪寬闊處，休息戲水

封面：龜山，土地調查局圖根點，上次來的時候，山頂標示為紅楠坑山，詳情請按此。 遊玩太平雲梯開始山行，先登龜山，再走台灣堡圖記載的紅楠坑山，從大巃頂山、大巃頂西北峰回太平，計里程5.4公里，詳如下圖。 ↑10:49龜山頂望向大巃頂山。 ↑10:55彎進小路，離開雲之南道。 ↑10:59接上太紅公路，取右行。 ↑11:07大巃頂山登山口，取左上。 ↑11:16十字鞍部叉路口，右往紅楠坑山，左往大巃頂山，取右再回。 ↑11:21台灣堡圖記載的紅楠坑山，無基石。 ↑11:35大巃頂山標示木柱，在民宿旁(山頂在大水桶處)。 ↑11:46雲霧飄渺中，俯瞰太平老街。 ↑11:50大巃頂西北峰，基石在山路旁。 ↑11:58回望大巃頂西北峰。 ↑12:10孝子路步道出

台中出發汽車團不含山屋床位費的價格,(已含台中到向陽登山口來回接駁車資 )  床位費依抽中天數及平假日價格另行收取 (平日每日400元假日600元).假日(星期五到星期六及連續假日) 平日人少都會中籤,需滿7人才派車 嘉明湖三天兩夜  8190 元  當天05:00台中出發,需有7人才派車 使用合法租賃9人座小客車不超載 從嘉義發車,一高沿線可上車(報名時就必須註明嘉義, 仁德, 高雄出發)未註明我們會認定你是關山報到出發 因車資很貴,抽中不可更改出發地點.以免影響其他人權益 登山需攜帶身分證或健保卡備查 未攜帶身分證或健保卡者無法入山 自行負責  林務局均於一個月前抽籤 每支籤最多為10人  每個人都需抽中床位或營位才可登山 報名程序:1.請先匯款訂金每人3000元到(玉山

2021 0101起報名適用本價格(特殊假或連假 團費加300元) 嘉明湖三天兩夜台北出發 團費7790元(已含台北到向陽登山口來回接駁車資) 床位費依抽中天數及平假日價格另行收取 (平日每日400元假日600元) 需自組7~8人才會派車(不得超過8人),如不滿7人則請自行搭火車至池上報到或分攤7人的車資,直接使用九人座小巴士 不用再繳任何接駁車費用了 (使用合法租賃9人座小客車不超載 台北出發)未註明我們會認定你是關山報到出發 因車資很貴,抽中不可更改出發地點.以免影響其他人權益   登山需攜帶身分證或健保卡備查 未攜帶身分證或健保卡者無法入山 自行負責   林務局均於一個月前抽籤 每支籤最多為10人  每個人都需抽中床位或營位才可登山 報名程序:1.請先匯款訂金每人3000元到(玉山銀行 嘉義分

2021 0101起報名適用本價格(特殊假或連假 團費加300元) 嘉明湖三天兩夜(平日)C型   8300 元06:00嘉義指定地點出發 嘉明湖三天兩夜(平日)A型   8600 元前一天17:00嘉義指定地點出發 A型 不含前一晚關山住宿 關山山水居飯店 4人房 ,平日2400元假日3200元日晚餐自理 本估價以8人為一車一嚮導為單位  7人時C型團費8800元,A型團費9100元  已含山上兩晚床位費  睡袋  兩晚餐 兩早餐  中餐都不含  使用合法租賃9人座小客車不超載 從嘉義發車  平均每人車資高 報名後放棄 沒收訂金  其餘人員照常出發 登山需攜帶身分證或健保卡備查 未攜帶身分證或健保卡者無法入山 自行負責    林務局均於一個月前抽籤 每支籤最多為10人  每個人都需抽中床位或營位才可登山

 包車前請先加LINE   ID:0935437026 包車時請註明是.玉山單攻.主峰等 並提供下列完整資訊 包車人姓名手機：黃** 0935437026   人數= 要爬的山 如玉山主峰...玉山單攻……. 包車日期時間.例如 3/3 06:30嘉義火車站到塔塔加上東埔    3/4 14:00塔塔加上東埔到嘉義火車站 一次合併定包車+排雲套餐+黃山會館 車資會有優惠 A…嘉義市區飯店(火車站)至塔塔加東埔停車場或東埔山莊3000元 B…塔塔加東埔停車場或東埔山莊至嘉義市區飯店(火車站)3000元 C.排雲套餐(晚餐.睡袋.早餐.早午餐)每人850元 本公司(珠峰旅行社.玉山登山社和排雲山莊為策略聯盟 定完餐後上山前會用LINE傳訂餐單給你.到排雲山莊出示就可使用 A+B+C三項合定.依人數另有優惠. A+B+C三項合定優惠總價如下

打者技能: 1.鷹眼: 增加一壘安打率 2.下肢鍛鍊: 增加盜壘跑速 3.推打: 增加推打率 4.拉打: 增加拉打率 5.巨砲本能: 增加長打率 6.左腕殺手: 增加對左投打擊率 7.右腕殺手: 增加對右投打擊率 8.守備隊長: 增加防守力 9.得分機器: 三壘有人時 增加打擊率 10.快速球殺手: 增加對快速球打擊率 11.集中力: 降低50%高飛球機率 12.預知力: 50%預知投手投球 13.強力打手: 三圍+2 14.正面對決: 降低對方投手投變化球機率50% 15.多面手: 守備位置不當時不受懲罰  投手技能: 16.平常心: 壘上無人時 增加揮空率 17.泥菩薩: 投球落點變小 18.克服危機: 二三壘有人時 增加揮空率 19.光速投球: 增強直球球質 20.魔球磨練: 增強變化球球質 21.左側殺手: 增加左打揮空率 22.右側殺手: 增加右打揮空率 23.鋼

四堵山，853m，三等三角點。登山口位於北宜(台9)公路52.5K處，公車山林站候車亭喜惠勝茶葉蛋(停業)對面。四堵山步道除了保線道路況絕佳外，步道荒草淹沒，上山難，下山更難，全程只能用一路披荊斬棘來敘述。又因為交通不便，很少登山隊造訪，山友如果欲造訪，一定要先下載Gps地圖，結伴同形。 四堵山全程9.4k，含休息、找路走了6小時25分鐘。 北宜(台9)公路52.5K處，公車山林站候車亭(停用)對面，四堵山、四堵古道登山口。 直行四堵溪畔古道往石牌縣界公園，取左續行保線道登四堵山。 保線道(之)字坡上行。 坪林─員山031電塔。 坪林─員山030電塔的叉路。 取右往四堵山。 步道幾乎被淹沒了，隊友邊走邊砍路徑。 沿途刺藤、雜草叢生。 簡單修除小樹枝、刺藤。

台北馬從2020年開始，將會固定路線，採A->B的路線模式，就是從市政府出發，台北田徑場為終點，這是一個很好的規劃路線，相對的也好跑很多。   台北馬路線攻略如下，僅供參考: (如上圖) 0~14K: 很平, 很好跑, 加油。 14.0~14.1: 中山橋,有一個小上坡,7公尺高度, 衝上去。 20.6~20.9: 過了民權橋下後, 逆向上環東大道, 上升15公尺, 微微用力, 配速掉 5~10秒沒關係。 22.8~23.2: 環東右轉上第二層高架, 上升15公尺, 同樣稍微用力, 配速掉5~10秒。 21.2~25.7: 共有4.5公里的大逆風（要看當天的風速）, 重心向前採高步頻, 配速還是會掉３~５秒/KM沒關係不要硬跑, 過了就好跑了。 25.7~26.2: 環東高架下來, 下降25公尺，步頻加快, 稍微加速一下, 可賺回上坡所掉的秒數。 28.0附近: 進入河濱時, 有一個5公尺的陡下, 注